Moin,

der Winter kommt, das Boot ist aus dem Wasser. Was ist zu tun?

Vor oder in der nächsten Saison möchte ich die Elektrik neu machen, dazu hab eich mir mit einer KI einen Schaltplan und eine Materialliste machen lassen; das klappt auf dem Papier erstaunlich gut und ist leicht verständlich.
Nach 49 Jahren hat an meiner Sprinta so ziemliche jeder an der Elektrik rumgebastelt, Zeit alles neu zu machen.

Dann das Deck. Die rutschfesten (haha) Trifflächen sind nicht mehr schön, aber es ist nicht wie bei anderen Booten ein Inlay von z.B. Treatmaster, sondern es ist Gelcoat mit Noppen.

Der Bootabauer meiner Werft meinte, beim Streichen müsste vorher grundiert und angeschliffen werden; dazu müssen die Noppen weg und dann kann man dem Lack ein Granulat beimengen, was für Rutschfestigkeit sorgt.
Oder man beklebt alles mit Teak Ersatz.
Kosten grob geschätzt entweder um die 1.500 oder um die 2.000 Euro + fürs Teak Imitat.

Dann habe ich wieder die KI gefragt, ob es eine Möglichkeit gibt, das Vordeck zu streichen und die Noppen zu behalten. Versuch wär es ja vielleicht wert, Bekleben lassen kann ich es ja immer noch, falls das nicht oder schlimm aussieht :-)

Hier der Vorschlag der Gemini KI:

Schritt 1: Gründliche Entfettung und Wachsentfernung
Gelcoat enthält häufig Polierwachse, Silikone und Tiefenschmutz, die in den Vertiefungen sitzen. Schleift oder streicht man direkt darüber, haftet kein Lack.

1. Reiniger auftragen: Verwenden Sie einen speziellen Entfetter für Bootsbau (z. B. International Super Cleaner oder De IJssel Double Coat Entfetter). Alternativ eignet sich Aceton zur finalen Entfettung.
   
2. Schrubben: Arbeiten Sie den Reiniger intensiv mit einer harten Wurzelbürste oder einer Nylon-Messingbürste in die Vertiefungen zwischen den Erhebungen ein.
   
3. Abspülen: Spülen Sie das Deck gründlich mit klarem Süßwasser ab.
   
4. Wassertest: Spritzen Sie Wasser auf die Oberfläche. Perlt es noch ab, befinden sich weiterhin Wachs- oder Silikonreste in den Rillen. Wiederholen Sie das Entfetten so lange, bis ein durchgehender Wasserfilm stehen bleibt.
   

• Methode A: Schleifvlies (Scotch-Brite)
  Verwenden Sie rotes (mittel) oder graues (fein) Schleifvlies. Das flexible Vlies passt sich den Rillen und Noppen perfekt an, ohne die Spitzen abzuflachen.
  
• Methode B: Scheuermilch oder Schleifpaste mit Bürste
  Tragen Sie eine feine Schleifpaste, Scheuermilch oder flüssiges Schleifmittel auf und arbeiten Sie es mit der Wurzelbürste ein. Dadurch wird das Gelcoat auch in den kleinsten Tälern mikroskopisch angeraut.
  

• 2K-Epoxid-Primer: Tragen Sie eine dünne Schicht eines geeigneten Primers auf (z. B. International Perfection Microprime oder IJmopox ZF Primer).
  
• Wichtig: Tragen Sie den Primer sehr dünn auf, idealerweise mit einer kurzflorigen Schaum- oder Feltrolle, und rollen Sie sofort gründlich nach. Trägt man zu dick auf, laufen die Vertiefungen zu und die Rutschfestigkeit geht verloren.
  

• Lackauswahl: Verwenden Sie bevorzugt einen 2K-Polyurethan-Bootslack (z. B. International Perfection oder De IJssel Double Coat) für maximale UV- und Abriebfestigkeit.
  
• Optionale Auffrischung der Anti-Rutsch-Eigenschaft: Wenn die Struktur des Decks durch das Lackieren etwas flacher wird, können Sie dem Lack bei der finalen Schicht ein feines Anti-Rutsch-Substrat/Pulver beimischen oder leicht einstreuen.
  

Bei unserem Boot ist die Sprayhood fällig. Sonntag habe ich das Boot beim Segelmacher abgegeben. Gestern kam das Angebot für eine Neuanfertigung in Nachtblau mit größeren Fenstern (Danke Klaus). Bin mal gespannt wie es wird und ob alles gut passt. Ich poste dann mal Bilder.

Baum- und Vorsegelpersennig habe ich mitbestellt.

Grüße 
Andre

Guten Tag, ich bin neu hier im Forum, habe mir eine alte Sprinta DS gekauft und renoviere gerade alles. Innen wird es gut, ich mache fleißig Bilder für Interessenten, aber mit dem Mast habe ich so meine Probleme. Der untere Teil (Gußeisen o. Ä.) steckt nicht mehr drin. Ein Tip war, gleich einen gebrauchten Mast besorgen und nicht das Teil suchen, ist auch okay.
Nun habe ich bei Kleinanzeigen ein gutes Exemplar gefunden, aber offensichtlich paßt das gar nicht zu einer DS.
Die DS hat nur 1 Unterwant und dafür ein Babystag. An Deck ist das auch stimmig, keine Püttings für 2 Unter-/Innenwanten.
Offensichtlich kann ich den gebrauchten Mast also nicht verwenden.
Hat jemand eine Rettungsidee oder weiß jemand etwas von einem gebrauchten DS-Mast?
Ansonsten bleibt mir nur die Reparatur des Mastes, ev. eine maßgeschneiderte Ummantellung aus Edelstahl o. Ä. (aber wer macht so etwas?`).

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Hi zusammen,

habe das Brett in meiner Sprinta 70 und mir fehlt gerade die Phantasie, wie das gedacht ist.
Habt ihr eine Idee?

Viele Grüße aus Berlin

       

Hallo,
Frage an die Eigner einer Sprinta 70 KS (Kielschwert):

Wo genau befindet sich am Kiel der Bolzen für das Kielschwert ?
Die Werft konnte ihn beim Neuaufbau des Untwerwasserschiffs nicht finden, da ich bald auskrane
und das Schwertfall festgegammelt ist, müsste das Schwert ausgebaut werden.
Wenn mir jemand die Position in cm von vorn und oben geben könnte, kann ich das besser eingrenzen.
Von aussen ist nichts zu sehen...

Gruß
Klaus

Hallo,
ich habe eine Sprinta 70 von 1980. Der Trailer dazu -sehr wahrscheinlich ein Dehler Tandem Straßentrailer - ist in den ketzten Jahrzehnten nur auf dem Hafengelände bewegt worden. Ich möchte das Boot jetzt in einen anderen See legen und muss den Trailer straßentauglich machen (TÜV etc.) Um ihn zur Werkstatt zu fahren, brauche ich eine Tageszulassung. Ich habe die FIN aber keine Papiere mehr zum Trailer. Der Tüv braucht die Unterlagen. Weiß jemand woher ich die bekommen kann oder hat jemand eine, die ich kopierne kann um die Angaben für den Tüv zu haben?
Ich wäre sehr dankbar!
Viele Grüße
Barbara
Ich 

Mijn eerste boot, een Dehler Sprinta 70. Hij heeft nog wel wat onderhoud nodig.

   

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Hallo,

ich habe endlich den Test der Sprinta 70 aus dem Jahr 1977 gefunden auf https://www.yachtsportmuseum.de/
Die Seite stellt eingescannte alte Ausgaben der YACHT zur Verfügung.

Hier nun der Artikel:
   
   
   

https://www.yachtsportmuseum.de/suche/ya...CHT-116072 ff.

Herzliche Grüße

Klaus

Seit 2000 besitze ich die DS die vom Vorbesitzer Reise Reise getauft wurde.

Anfangs auf dem Möhnesee und teilweise in Holland gesegelt stand das Boot jetzt 15 Jahre in der Halle auf Warteposition. In diesen Jahren habe ich mich um eine Dehler 36 cos gekümmert, übernommen, auf Vordermann gebracht und intensiv genutzt in Holland. Nun wird mir die 36 zu groß, Familiär änder sich gesundheitlich viel in meinem Umfeld, so dass ich überwiegend noch alleine unterwegs bin. Da sind 11 m schwer zu handhabender Luxus..

Also aktiviere ich meine kleine wieder. Sie liegt in Makkum und wird mich über das Ijsselmeer und durch das Wattenmeer zu den Inseln bringen. 
Als erstes habe ich die Positionslampen auf LED umgestellt. Im Vorschiff und hinter den klappbaren Rückenlehnen der Hundekojen habe ich 30 cm hohe Stoff Streifen angebracht, auf die ich Reste des Relingnetzes genäht habe. So konnte ich leicht zugänglichen Stauraum schaffen, der auf der DS definitiv fehlt.
Aktuell muss der Honda BF10 auf Fernsteuerung umgestellt werden, eine LiFePo 100 Ah mit entsprechender Ladetechnik verbaut werden und danach werde ich ein komplettes Schaltpaneel über dem Kartentisch verkabeln. Hier verbaue ich die Phillipi Module mit Sicherungsautomaten und Positionslicht Display ......

Im Winter müssen alle Wanten und Etagen erneuert werden und das Unterwasserschiff werde ich auf Hema Speed umstellen. Für die Niederlande bestimmt eine sinnige Sache.

Da ich häufig mit meiner Boxer Hündin unterwegs bin möchte ich das Deck belegen lassen mit ein Korkbelag in Stab Optik. Chat GPT hat mich darauf hingewiesen, dass es mal Schablonen gab für den Dehler Decksbelag. Nun würde mich interessieren, ob diese Schablonen noch existieren.

Ich wäre sehr dankbar, wenn mir hierzu jemand eine Rückmeldung geben kann.

Beste Grüße, FrJu
   
   
   

Hallo zusammen,

man sitzt am Steg im. Boot und hört von innen einen Knall und dann zischt es; eine Automatikschwimmweste bläst sich auf.

Des Rätsels Lösung:
Die hohe Luftfeuchtigkeit hat die Salztablette zersetzt und die Weste wurde ausgelöst.
Wir haben die Westen von Compass (die im Test bei Yacht mal ganz gut abgeschnitten haben).
Der Reparatursatz kostet 36 € (7/2026), die Weste kann man selber wieder herrichten.

Abhilfe: Wenn die Weste während Abwesenheit gelagert wird, entweder mit nach Hause nehmen oder in einen großen Zip-Loc 
Plastikbeutel stecken; ich habe dazu je zwei Beutel mit Silica Gel dazugelegt, die sich verfärben, wenn sie gesättigt sind.
       
So können die Westen an Bord bleiben, ohne, dass sie mit der Zeit leiden.