Hallo liebe Gemeinde,

ich habe mir ja nun von einem Gebrauchtteile Händler aus Berlin einen Mast mit komplettem Rigg gekauft.
Die Wanten waren zum Teil kaputt, die Leinen voller Grünspan, aber, ist halt alt und ich brauchte nur den Mast selbst und 
den Großbaum (mein later war Alu, der neue alte ist braun eloxiert).

Nun kommt nach vielem Hin und Her endlich der "richtige" Großbaum und siehe da, er ist zu kurz, 15 cm fehlen.

Ich habe Segelnummer 165, also eine sehr alte KS, vielleicht hatten die ersten oder die späteren Modelle ja andere Großbaumlängen.

Mein alter originaler ist 2,55 m (nur das Profil), der gelieferte hat 2,40 m.

Welche Länge haben Eure ? Ich würde gerne wissen, ob da jemand den falschen Großbaum  an das Boot drangebaut hatte was der Händler ausgeschlachtet hat, oder ob er mir schlicht den falschen Baum geschickt hat.
Gab es mehrere Längen über die Jahre ? Der Mast ist jedenfalls gleich....

Danke schonmal für Eure Hilfe !
Gruß
Klaus

Hallo zusammen, 

vielleicht hat ja jemand das gleiche Thema (irgendwann).

Ich habe einen neuen gebrauchten Mast gekauft und siehe da, ein Fall ist aussen verlegt worden und nicht, wie es sein soll durch den Mast laufend.

Nun ist im Mast der Sprinta rechteckiges Styropor eingelegt, um Klappern der Fallen zu verhindern (weswegen die Fallen auch wieder nach innen sollen), das runde/ovale Mastprofil lässt aber genug Raum, damit Fallen und Kabel dran vorbeikommen.

Wie bekommt man die da nun wieder rein ?

Erster Versuch: Kabelverlegehilfe, schlägt fehl, der Draht ist zu flexibel und nach ein paar Metern ist Schluß

Versuch Zwei: Mighty Rods; eine Verlegehilfe aus Glasfaserstangen, die man zusammenschraubt und auf 10 Metern Länge nutzen kann, das klappt, da der Mast liegt kann ich das Masttop abnehmen und das Fall nach unten durch die Öfnnung an Steuer- oder Backbord durchziehen, Zeit: 3 Minuten. 

   
Kosten etwas über 30 Euro und sind sicherlich auch nützlich wenn man die Kabel zum Vorschiff neu verlegen will ohne den ganzen Innenausbau ausbauen zu wollen.

Vielleicht hilft's ja jemandem
Gruß
Klaus

Hallo Zusammen.

Leider ist das Kranen an der ADAC Yachtschule nicht mehr möglich. 
Welche Alternativen gibt es für die Sprinta für das Körbecker Becken?

Ich habe Kontakt zum RFCM aufgenommen.

Grüße 
Andre

Hallo,
kann mir jemand sagen, ob die Steckschottleisten der Sprinta 70 werkseitig aus Teakholz waren ?
Grüße, Uwe

Wer von euch hat schon mal das ganze alte Antifouling runter geholt und kann abschätzen, wieviel Abbeize man so ca. braucht, wollte das mal im März angehen!
Gruß Thomas

Liebe Sprinta-Freunde,

gibt es irgendwo die Info der Längen und Durchmesser der Fallen und Schote bei der Sprinta?

Freu mich über Infos und wieder die Zeit auf dem Wasser!

beste Grüße, Christian

Frohe Weihnachten.
Hallo in die müde Runde.
Allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Gruß aus Duisburg, Thomas

Hallo zusammen, 

wir wurden von russischen Spambots heimgesucht; deren Beiträge habe ich alle wieder gelöscht und nun die Benutzeraktivierung auf "Freigabe durch Administrator" umgestellt.

Wenn es dort Probleme gibt, bitte EMail an kontakt@sprinta.org.

Gruß

Klaus

Bud ist eine Sprinta 70 und, laut Yacht-Zertifika von Dehler, ausgeliefert worden am 2. Juni 1977 mit der Segelnummer 125.

Das Schiff segelt seit dem, mit wohl wenigen Ausnahmen auf anderen Binnenseen, ausschließlich auf dem Forggensee im Allgäu in Bayern - und das auch nur vier Monate im Jahr, von Juni bis Mitte Oktober.

Die Wikipedia weiß:

Zitat:Der Forggensee bei Füssen im Allgäu ist ein Stausee und bildet die zweite Staustufe im Verlauf des Lechs, der seit Ende des 19. Jahrhunderts zur Stromerzeugung stark ausgebaut worden ist. Durch den Staudamm bei Roßhaupten entstand 1954 aus dem ehemaligen Füssener See der Speicher Roßhaupten. Mit einer Fläche von 15,2 km² ist er der größte Stausee in Deutschland und der fünftgrößte See in Bayern, aber bezüglich seiner Herkunft nicht vergleichbar mit den anderen Voralpenseen, die aus Gletscherrandseen entstanden sind. Zum Hochwasserschutz am Lech wird der Wasserspiegel des Forggensees im Winter deutlich abgesenkt.

• Neuer Aussenborder, ein Torqueedo - leicht und auch von meiner Frau problemlos zu handhaben
  
• Neue Segel
  
• Ein Gennacker (der war hier sogar mal im Marktbereich erwähnt, den hab ich mir aber geschnappt ohne das Forum hier zu kennen)
  
• Eine Furlex 50S Rollreffanlage
  
• Viel Elektrik-Schnickschnack wie Innenraumbeleuchtung, Radio, NMEA0183 Netz, Landstromanschluß im Ankerkasten, was man halt so braucht.
  
• Selbstholende Winschen für die Genuaschoten
  
• Zaunstützen achtern von der Delanta (damit ich mit der Kurbel drunter durch komme, die Winschen sind, inkls Adapterplatten, doch etwas höher)
  

• Ein Maindrop
  
• Neues stehendes Gut
  
• Ein Code0
  
• Cockpit bzw Oberdeck lackieren
  
• Vielleicht sogar eine Beplankung mit FlexiTeak oder sowas
  
• Eine Standheizung
  

Hallo Zusammen,

bevor ich meine Sprints 70 ins Winterlager gebracht habe, habe ich noch die Gasprüfung abnehmen lassen. Neue Gasschläuche, Druckregler ohne Manometer und ein neues Absperrventil waren notwendig. Danach war alles dicht und und ich habe das blaue Prüfbuch erhalten. Hätte nicht gedacht, dass das so gut läuft.

Viele Grüße aus Berlin