https://www.sprinta.org/ Wed, 13 May 2026 12:11:14 +0000 MyBB https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=111 Sun, 08 Feb 2026 10:32:07 +0000 Bart]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=111 kann mir jemand sagen, ob die Steckschottleisten der Sprinta 70 werkseitig aus Teakholz waren ?
Grüße, Uwe]]> kann mir jemand sagen, ob die Steckschottleisten der Sprinta 70 werkseitig aus Teakholz waren ?
Grüße, Uwe]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=109 Thu, 15 Jan 2026 13:32:08 +0000 cfe]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=109
gibt es irgendwo die Info der Längen und Durchmesser der Fallen und Schote bei der Sprinta?

Freu mich über Infos und wieder die Zeit auf dem Wasser!

beste Grüße, Christian]]>
gibt es irgendwo die Info der Längen und Durchmesser der Fallen und Schote bei der Sprinta?

Freu mich über Infos und wieder die Zeit auf dem Wasser!

beste Grüße, Christian]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=83 Tue, 18 Nov 2025 11:18:29 +0000 AndreVieth]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=83 Nachdem ich letztes Jahr meinen Achterstag inkl. Talje auf ein Dyneema Tauwerk umgestellt habe, starte ich jetzt mit der Umstellung der Wanten. Dazu habe ich den Istzustand mit den Längen je Want schon mal aufgenommen:

Unterwanten Stahlseil D. 3,5 mm
Kopfbeschlag 2 Bleche je 70x40x 2 mm gekröpft, Edelstahl, 3 Bohrungen je 10 mm
2 Bolzen mit Splint DI 8 mm DA 12 mm LA 18 mm LI 16 mm Loch 3 mm Splint 2 mm

Oberwant Stahlseil D. 4,5 mm
Kopfbeschlag 2 Bleche 80x25x2 mm
Gekröpft, Edelstahl, 2 Bohrungen je 10 mm
1 Bolzen mit Splint DI 8 mm DA 12 mm LA 22 mm LI 20 mm Loch 3 mm Splint 2 mm

Längen jeweils Toggle to Toggle Bolzenmitte,
Wantenspanner ganz rein und ganz raus.

Unterwant Bug: 414 bis 421,5 cm
Oberwant: 784 bis 793, Nock von oben bei 360 bis 362 cm
Unterwant Heck: 418 bis 425,5 cm

Weitere Infos und Bilder folgen.]]> Nachdem ich letztes Jahr meinen Achterstag inkl. Talje auf ein Dyneema Tauwerk umgestellt habe, starte ich jetzt mit der Umstellung der Wanten. Dazu habe ich den Istzustand mit den Längen je Want schon mal aufgenommen:

Unterwanten Stahlseil D. 3,5 mm
Kopfbeschlag 2 Bleche je 70x40x 2 mm gekröpft, Edelstahl, 3 Bohrungen je 10 mm
2 Bolzen mit Splint DI 8 mm DA 12 mm LA 18 mm LI 16 mm Loch 3 mm Splint 2 mm

Oberwant Stahlseil D. 4,5 mm
Kopfbeschlag 2 Bleche 80x25x2 mm
Gekröpft, Edelstahl, 2 Bohrungen je 10 mm
1 Bolzen mit Splint DI 8 mm DA 12 mm LA 22 mm LI 20 mm Loch 3 mm Splint 2 mm

Längen jeweils Toggle to Toggle Bolzenmitte,
Wantenspanner ganz rein und ganz raus.

Unterwant Bug: 414 bis 421,5 cm
Oberwant: 784 bis 793, Nock von oben bei 360 bis 362 cm
Unterwant Heck: 418 bis 425,5 cm

Weitere Infos und Bilder folgen.]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=79 Mon, 27 Oct 2025 10:15:53 +0000 uhrmeister_b]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=79
ich habe meine Bugkoje verändert. Ziel war es, eine ebene, gleichmäßige und größere Fläche zum Schlafen zu bekommen.
Eine passende Schaumstoffmatratze habe ich mir anfertigen lassen. 

Die Version 1 hat sich für meine Benutzung des Bootes bewährt, danach kam die Idee auf, den Raum der Versteifungsrippen 
als Stauraum zu nutzen, So ist die Version 2 entstanden.

Das Brett Version 1 habe ich zu verkaufen. Da viel Arbeit darin steckt möchte ich 100€ dafür haben. Interessenten können mir
gerne eine Mail schreiben.

Gruß

Bernhard (SY Lara 2)

  Anpassung_Bugkoje_Version_1.pdf (Größe: 3,63 MB / Downloads: 33)

  Stauraum_Bugkoje_Version_2.pdf (Größe: 2,18 MB / Downloads: 24) ]]>
ich habe meine Bugkoje verändert. Ziel war es, eine ebene, gleichmäßige und größere Fläche zum Schlafen zu bekommen.
Eine passende Schaumstoffmatratze habe ich mir anfertigen lassen. 

Die Version 1 hat sich für meine Benutzung des Bootes bewährt, danach kam die Idee auf, den Raum der Versteifungsrippen 
als Stauraum zu nutzen, So ist die Version 2 entstanden.

Das Brett Version 1 habe ich zu verkaufen. Da viel Arbeit darin steckt möchte ich 100€ dafür haben. Interessenten können mir
gerne eine Mail schreiben.

Gruß

Bernhard (SY Lara 2)

  Anpassung_Bugkoje_Version_1.pdf (Größe: 3,63 MB / Downloads: 33)

  Stauraum_Bugkoje_Version_2.pdf (Größe: 2,18 MB / Downloads: 24) ]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=71 Sat, 16 Aug 2025 05:25:54 +0000 Bart]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=71 ich möchte mir gerne den Zugang zur Vorkabine etwas verbreitern.
Überlegung war, die hölzerne Trennwand auszubauen.
Allerdings habe ich dann das Problem, die Unterwantpüttinge irgendwo zu befestigen.
Hat jemand eine Idee, wie/ wo ich die Unterwantpüttinge nach Ausbau der Trennwand befestigen kann bzw. eine Alternative, wie ich den Zugang zur Vorkabine breiter machen kann ?
Grüße, Uwe]]> ich möchte mir gerne den Zugang zur Vorkabine etwas verbreitern.
Überlegung war, die hölzerne Trennwand auszubauen.
Allerdings habe ich dann das Problem, die Unterwantpüttinge irgendwo zu befestigen.
Hat jemand eine Idee, wie/ wo ich die Unterwantpüttinge nach Ausbau der Trennwand befestigen kann bzw. eine Alternative, wie ich den Zugang zur Vorkabine breiter machen kann ?
Grüße, Uwe]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=68 Tue, 05 Aug 2025 05:58:17 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=68
vielleicht hat ja jemand das gleiche Problem, das ich manchmal hatte:
Beim Umsetzen während einer Wende bleibt die Schot des Groß unter der Curryklemme hängen und muß dann erst
entwirrt werden.

Nun habe ich mir aus Edelstahlblech einen herzförmigen Abweiser ausgesägt und druntergeschraubt, funktioniert einwandfrei.
Von vorne:
  Abweiser Grossschot.jpeg (Größe: 2,01 MB / Downloads: 27)

Von hinten:
  Schotabweiser Curryklemme.jpeg (Größe: 2,1 MB / Downloads: 17)
Vielleicht hilft es jemandem hier :-)

Gruß
Klaus]]>
vielleicht hat ja jemand das gleiche Problem, das ich manchmal hatte:
Beim Umsetzen während einer Wende bleibt die Schot des Groß unter der Curryklemme hängen und muß dann erst
entwirrt werden.

Nun habe ich mir aus Edelstahlblech einen herzförmigen Abweiser ausgesägt und druntergeschraubt, funktioniert einwandfrei.
Von vorne:
  Abweiser Grossschot.jpeg (Größe: 2,01 MB / Downloads: 27)

Von hinten:
  Schotabweiser Curryklemme.jpeg (Größe: 2,1 MB / Downloads: 17)
Vielleicht hilft es jemandem hier :-)

Gruß
Klaus]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=63 Wed, 23 Jul 2025 19:30:44 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=63
ich bringe gerade meine Trinkwasserversorgung in Ordnung, bzw. erneuere so dies und das.

Stand heute 23.07.25:

Neue Schläuche, T-Stücke und Absperrhähne (alles Trinkwasser geeignet) gekauft, die alten waren aus hygienischen Gründen nicht mehr zu verwenden, die Schlauchschellen verrostet, Leitungen zur Pumpe ohne Durchgang und die Pumpe selbst defekt.
Neue Pumpe beim Conrad bekommen, Nautilus Shurflo 12 V (trinkwassergeeignet), und eingebaut.

Die Pumpe kam mit 2 Stoßverbindern zum Crimpen und Abdichten mit Heissluftpistole, nun ist das wasserdicht.

Schlauchschellen habe ich aus V4A gekauft, das sind nur ein paar Cent mehr als V2A und man hat keinen Rost mehr.

Wasserhahn in der Pantry demontiert, in Spülwasser eingeweicht, danach in Zitronensäure liegen lassen; jetzt ist alles wieder sauber.
Schalterkontakte an der Pantry gereinigt, Funkton geprüft und angeschlossen; unten an der Pumpe auch mit Stoßverbindern mit Heissluft Schrumpftechnik verbunden.
Die Pumpe darf nicht trocken laufen; davon geht sie nach kurzer Zeit kaputt.


Update; heute (25.07.25) den Tank rausgebaut.
Der ist natürlich etwas größer, als durch die Luken passt.
Aber: da er aus Kunststoff ist bekommt man ihn raus- und hoffentlich auch
wieder reingewürgt.
1.Schritt: die Bänder losschrauben, die den Tank halten und die Anschlüsse zur Wasserpumpe lösen.
2.Schritt: die Anschlüsse zum Füllschlauch an der Steuerbordseite lösen; die erreicht man über die Steuerbord-Backskiste.
3.Schritt: mit Hauruck den Tank drehen, so dass der Einfüllstutzen zum Vorschiff zeigt.
4.Schritt: den Stutzen (siehe Zeigefinger auf Bild :-) ) nach oben drehen, dann bekommt man den Tank durch die vordere Klappe raus

  Tank.jpeg (Größe: 1,92 MB / Downloads: 9)
5.Schritt: den Füllschlauch (Innendurchmesser 38 mm, fall den jemand erneuern will), durch die Steuerbord Backskiste am Einfüllstutzen lösen (Schlauchschelle) und abziehen.

  Einfüllschlauch.jpeg (Größe: 1,94 MB / Downloads: 6)

Jetzt muss ich noch den Wassertank ausbauen, reinigen und den Anschluß zum Tankeinlass an Steuerbord neu machen (da ist übrigens auch eine Entlüftung zu sehen, die Frage gab es auch mal).

Der Tank selber hat den Auslass unten an Backbord, da kommt man durch die Plicht dran, der Stutzen zum Tankeinlaß ist durch die Steuerbord -Backkiste zugänglich; gehalten wird der Tank von zwei Bändern, die man durch die hintere Bodenklappe abschrauben kann.

Danach will ich noch mit Tankreiniger (bio chem Frischwasser Reiniger), wenn alles wieder zusammengebaut ist desinfizieren und nochmal reinigen, damit das alles unbedenklich ist.
Das wird wohl erst kommende Woche was, ich werde berichten und ein paar Fotos einstellen.
Gruß
Klaus]]>
ich bringe gerade meine Trinkwasserversorgung in Ordnung, bzw. erneuere so dies und das.

Stand heute 23.07.25:

Neue Schläuche, T-Stücke und Absperrhähne (alles Trinkwasser geeignet) gekauft, die alten waren aus hygienischen Gründen nicht mehr zu verwenden, die Schlauchschellen verrostet, Leitungen zur Pumpe ohne Durchgang und die Pumpe selbst defekt.
Neue Pumpe beim Conrad bekommen, Nautilus Shurflo 12 V (trinkwassergeeignet), und eingebaut.

Die Pumpe kam mit 2 Stoßverbindern zum Crimpen und Abdichten mit Heissluftpistole, nun ist das wasserdicht.

Schlauchschellen habe ich aus V4A gekauft, das sind nur ein paar Cent mehr als V2A und man hat keinen Rost mehr.

Wasserhahn in der Pantry demontiert, in Spülwasser eingeweicht, danach in Zitronensäure liegen lassen; jetzt ist alles wieder sauber.
Schalterkontakte an der Pantry gereinigt, Funkton geprüft und angeschlossen; unten an der Pumpe auch mit Stoßverbindern mit Heissluft Schrumpftechnik verbunden.
Die Pumpe darf nicht trocken laufen; davon geht sie nach kurzer Zeit kaputt.


Update; heute (25.07.25) den Tank rausgebaut.
Der ist natürlich etwas größer, als durch die Luken passt.
Aber: da er aus Kunststoff ist bekommt man ihn raus- und hoffentlich auch
wieder reingewürgt.
1.Schritt: die Bänder losschrauben, die den Tank halten und die Anschlüsse zur Wasserpumpe lösen.
2.Schritt: die Anschlüsse zum Füllschlauch an der Steuerbordseite lösen; die erreicht man über die Steuerbord-Backskiste.
3.Schritt: mit Hauruck den Tank drehen, so dass der Einfüllstutzen zum Vorschiff zeigt.
4.Schritt: den Stutzen (siehe Zeigefinger auf Bild :-) ) nach oben drehen, dann bekommt man den Tank durch die vordere Klappe raus

  Tank.jpeg (Größe: 1,92 MB / Downloads: 9)
5.Schritt: den Füllschlauch (Innendurchmesser 38 mm, fall den jemand erneuern will), durch die Steuerbord Backskiste am Einfüllstutzen lösen (Schlauchschelle) und abziehen.

  Einfüllschlauch.jpeg (Größe: 1,94 MB / Downloads: 6)

Jetzt muss ich noch den Wassertank ausbauen, reinigen und den Anschluß zum Tankeinlass an Steuerbord neu machen (da ist übrigens auch eine Entlüftung zu sehen, die Frage gab es auch mal).

Der Tank selber hat den Auslass unten an Backbord, da kommt man durch die Plicht dran, der Stutzen zum Tankeinlaß ist durch die Steuerbord -Backkiste zugänglich; gehalten wird der Tank von zwei Bändern, die man durch die hintere Bodenklappe abschrauben kann.

Danach will ich noch mit Tankreiniger (bio chem Frischwasser Reiniger), wenn alles wieder zusammengebaut ist desinfizieren und nochmal reinigen, damit das alles unbedenklich ist.
Das wird wohl erst kommende Woche was, ich werde berichten und ein paar Fotos einstellen.
Gruß
Klaus]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=57 Tue, 10 Jun 2025 20:39:08 +0000 cfe]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=57
will eine Auge auf Höhe des Mastdrehpunktes montieren. Wo kaufe ich da welches am besten?
Weiß jemand eine Bezugsquelle dafür. bzw. hat Tipps für die Montage?

Beste Grüße, Christian]]>
will eine Auge auf Höhe des Mastdrehpunktes montieren. Wo kaufe ich da welches am besten?
Weiß jemand eine Bezugsquelle dafür. bzw. hat Tipps für die Montage?

Beste Grüße, Christian]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=38 Sat, 05 Apr 2025 15:30:16 +0000 Grussi]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=38 Gruß Thomas]]> Gruß Thomas]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=37 Wed, 02 Apr 2025 12:59:19 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=37
Wer weiß, was das ist? Ich möchte meine Elektrik neu machen und bin auf das hier gestossen; da das Boot nach den Jahrzehnten etwas abenteuerlich verkabelt ist, kann ich nicht sagen, wo die Kabel alle hingehen, oder ob das überhaupt irgendeine Funktion hat.
Es ist unter dem Cockpitboden vor dem Wassertank und über dessen Pumpe angeschraubt.
Vielleicht ein Relais, vielleicht ein Sensor, keine Ahnung.

Google weiß auch nichts; drauf steht VARO R375. 7642
Freue mich über Hinweise, 
Gruß
Klaus

  Rätsel.jpg (Größe: 2,35 MB / Downloads: 75) ]]>
Wer weiß, was das ist? Ich möchte meine Elektrik neu machen und bin auf das hier gestossen; da das Boot nach den Jahrzehnten etwas abenteuerlich verkabelt ist, kann ich nicht sagen, wo die Kabel alle hingehen, oder ob das überhaupt irgendeine Funktion hat.
Es ist unter dem Cockpitboden vor dem Wassertank und über dessen Pumpe angeschraubt.
Vielleicht ein Relais, vielleicht ein Sensor, keine Ahnung.

Google weiß auch nichts; drauf steht VARO R375. 7642
Freue mich über Hinweise, 
Gruß
Klaus

  Rätsel.jpg (Größe: 2,35 MB / Downloads: 75) ]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=31 Mon, 03 Mar 2025 08:47:59 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=31
ich habe ein Angebot, die Mastlegevorrichtung, genauer gesagt die dann ständig montierten V4A Streben (und nur die!) dazu nachfertigen zu lassen:


  Hilfswanten.pdf (Größe: 754,73 KB / Downloads: 43)
Material für drei Sätze a 2 Streben 350€ plus je paar 350 € Arbeitslohn plus MwSt
Das macht dann etwa 555 € pro Paar.
Das stehende Gut muss dann von einer Werft angepasst werden; wer Interesse hat (oder vielleicht so ein Paar Streben verkaufen möchte) bitte kurzfristig bei mir melden.
Grüße
Klaus

0171 802 4064]]>
ich habe ein Angebot, die Mastlegevorrichtung, genauer gesagt die dann ständig montierten V4A Streben (und nur die!) dazu nachfertigen zu lassen:


  Hilfswanten.pdf (Größe: 754,73 KB / Downloads: 43)
Material für drei Sätze a 2 Streben 350€ plus je paar 350 € Arbeitslohn plus MwSt
Das macht dann etwa 555 € pro Paar.
Das stehende Gut muss dann von einer Werft angepasst werden; wer Interesse hat (oder vielleicht so ein Paar Streben verkaufen möchte) bitte kurzfristig bei mir melden.
Grüße
Klaus

0171 802 4064]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=23 Mon, 23 Dec 2024 08:29:16 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=23 wie sich herausstellt, fehlt der Ballast im Salonboden.


  Ballast fehlt.jpeg (Größe: 58,74 KB / Downloads: 34)

Es gibt hier verschiedene Meinungen dazu; einige sagen, da gehört nichts hin, das Eignerhandbuch sagt da was Anderes; 150 kg, die herausgenommen werden können
damit weniger Gewicht auf dem Trailer ist.

Der Vorbesitzer hat die Ballastblöcke auch nie gehabt, aber geraten, viel Gewicht ins Vorschiff zu bringen; "das Boot wäre dann einfacher zu segeln und auch schneller" (Zitat)

Originalteile sind nicht zu bekommen, also habe ich in einer Bleigiesserei angefragt, ob sie an Hand von Gipsabdrücken den Ballast nachfertigen können:

Ich habe mittlerweile das Angebot bekommen:

Ca. 150 kg Gesamtgewicht
Menge: 1x 3 verschiedene Ballastblöcke
 
Gesamtpreis: € 985,00
inkl. Sandform, Muttern und grobes Abschleifen
Fertigungszeit: ca. 2,5 Wochen nach Erhalt der Positivformen

Ich habe noch eine andere Option, ich werde berichten. Bis Apirl 2025 möchte ich das erledigt haben.

Wer ebenfalls Interesse hat kann sich gern bei mir melden.

Herzlich eGrüße

Klaus Klöser]]> wie sich herausstellt, fehlt der Ballast im Salonboden.


  Ballast fehlt.jpeg (Größe: 58,74 KB / Downloads: 34)

Es gibt hier verschiedene Meinungen dazu; einige sagen, da gehört nichts hin, das Eignerhandbuch sagt da was Anderes; 150 kg, die herausgenommen werden können
damit weniger Gewicht auf dem Trailer ist.

Der Vorbesitzer hat die Ballastblöcke auch nie gehabt, aber geraten, viel Gewicht ins Vorschiff zu bringen; "das Boot wäre dann einfacher zu segeln und auch schneller" (Zitat)

Originalteile sind nicht zu bekommen, also habe ich in einer Bleigiesserei angefragt, ob sie an Hand von Gipsabdrücken den Ballast nachfertigen können:

Ich habe mittlerweile das Angebot bekommen:

Ca. 150 kg Gesamtgewicht
Menge: 1x 3 verschiedene Ballastblöcke
 
Gesamtpreis: € 985,00
inkl. Sandform, Muttern und grobes Abschleifen
Fertigungszeit: ca. 2,5 Wochen nach Erhalt der Positivformen

Ich habe noch eine andere Option, ich werde berichten. Bis Apirl 2025 möchte ich das erledigt haben.

Wer ebenfalls Interesse hat kann sich gern bei mir melden.

Herzlich eGrüße

Klaus Klöser]]>