<![CDATA[Dehler Sprinta Forum - Alle Foren]]> https://www.sprinta.org/ Wed, 13 May 2026 10:41:54 +0000 MyBB <![CDATA[Sprinta 70 Einzelteile]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=120 Mon, 13 Apr 2026 12:54:38 +0000 Guenther]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=120 habe verschiedene Einzelteile einer Sprinta 70 herzugeben.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/d...1-211-9388]]> habe verschiedene Einzelteile einer Sprinta 70 herzugeben.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/d...1-211-9388]]> <![CDATA[Mast stellen]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=119 Sun, 12 Apr 2026 08:35:40 +0000 JS sprinta sport]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=119 Beste Grüße
Jörn]]> Beste Grüße
Jörn]]> <![CDATA[Sumlog Antrieb]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=118 Sat, 04 Apr 2026 13:49:22 +0000 Grussi]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=118 Sumlog-Reparatur.de

Gruß Thomas]]> Sumlog-Reparatur.de

Gruß Thomas]]> <![CDATA[Achter U- Bügel für das Heißgeschirr verstärken]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=117 Sun, 15 Mar 2026 06:56:56 +0000 Grussi]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=117 Da ich bei uns am Verein mit dem Kran nur mit dem Heißgeschirr hinten und einen Schlupf vorne Kranen kann, habe ich den 8mm U- Bügel gegen einen 10mm Bügel verstärkt, von unten einen 400mm x 200mm x 6mm Stahlplatte versehen. Anbei 2 Bilder.
Gruß Thomas 
.jpeg   IMG_0449.jpeg (Größe: 1,81 MB / Downloads: 16)
.jpeg   IMG_0452.jpeg (Größe: 3,9 MB / Downloads: 13)

.jpeg   IMG_0456.jpeg (Größe: 3,41 MB / Downloads: 8)
.jpeg   IMG_0455.jpeg (Größe: 2,01 MB / Downloads: 9) ]]> Da ich bei uns am Verein mit dem Kran nur mit dem Heißgeschirr hinten und einen Schlupf vorne Kranen kann, habe ich den 8mm U- Bügel gegen einen 10mm Bügel verstärkt, von unten einen 400mm x 200mm x 6mm Stahlplatte versehen. Anbei 2 Bilder.
Gruß Thomas 
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.jpeg   IMG_0456.jpeg (Größe: 3,41 MB / Downloads: 8)
.jpeg   IMG_0455.jpeg (Größe: 2,01 MB / Downloads: 9) ]]> <![CDATA[Kabel im Mast tauschen mit Feuchtraumkabel]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=115 Sat, 14 Mar 2026 10:16:07 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=115
in meinem neuen alten Mast habe ich ein neues Kabel einziehen müssen, das von unten bis zur Decksbeleuchtung führt und dort nochmal zu einem direkt darüber montierten Dampferlicht verzweigt. Das hat einer der Vorbesitzer da mal montiert und das ist eigentlich auch ganz gut.

Ich brauchte aber nun ein dreiadriges Kabel; die Litzen der alten Kabel sind oft schwarz oxidiert, da in den Kupferlitzen die Feuchtigkeit irgendwann durch Kapillarwirkung hochwandert.

Nun habe ich Feuchtraumkabel eingezogen; einfach ans alte Kabel drangerödelt, mit Tape eng umwickelt und durchziehen; da der Mast noch liegt, kein Problem.
Feuchtraumkabel haben den Vorteil, das sie erstens gut geschützt sind und die Adern massiv sind, da kriecht nichts mehr hoch; vielleicht aussen über die Jahre aber den Kabelquerschnitt betrifft das nun nicht mehr und es gibt keinen Leistungsverlust.

Durch die Stecker passt das Kabel nun nicht mehr, es ist dicker.

Ich habe nun den Stecker mit aufgeschraubter Kappe vorsichtig auf 10 mm aufgebohrt und in der Kappe eine Gummidichtung eingesetzt, das sitzt nun sehr stramm am Kabel und sollte dicht sein.

Wenn ich alles am Mast montiert habe, schicke ich nochmal Fotos; anbei erstmal Fotos zu meinem "Prototypen" :-)

Die Dichtungen gibt es für ein paar Euro online, Feuchtraumkabel im Baumarkt, da das Kabel fast ganz im Mast liegt sollte es auch kein UV Problem geben.

Detailfotos:


.jpeg   IMG_8626.jpeg (Größe: 1,95 MB / Downloads: 6)


.jpeg   IMG_8625.jpeg (Größe: 1,45 MB / Downloads: 8)


.jpeg   IMG_8623.jpeg (Größe: 2,6 MB / Downloads: 8)


.jpeg   IMG_8624.jpeg (Größe: 1,49 MB / Downloads: 9)

Vielleicht ist das auch eine Schnapsidee, aber Versuch macht klug :-).

Grüße
Klaus]]>
in meinem neuen alten Mast habe ich ein neues Kabel einziehen müssen, das von unten bis zur Decksbeleuchtung führt und dort nochmal zu einem direkt darüber montierten Dampferlicht verzweigt. Das hat einer der Vorbesitzer da mal montiert und das ist eigentlich auch ganz gut.

Ich brauchte aber nun ein dreiadriges Kabel; die Litzen der alten Kabel sind oft schwarz oxidiert, da in den Kupferlitzen die Feuchtigkeit irgendwann durch Kapillarwirkung hochwandert.

Nun habe ich Feuchtraumkabel eingezogen; einfach ans alte Kabel drangerödelt, mit Tape eng umwickelt und durchziehen; da der Mast noch liegt, kein Problem.
Feuchtraumkabel haben den Vorteil, das sie erstens gut geschützt sind und die Adern massiv sind, da kriecht nichts mehr hoch; vielleicht aussen über die Jahre aber den Kabelquerschnitt betrifft das nun nicht mehr und es gibt keinen Leistungsverlust.

Durch die Stecker passt das Kabel nun nicht mehr, es ist dicker.

Ich habe nun den Stecker mit aufgeschraubter Kappe vorsichtig auf 10 mm aufgebohrt und in der Kappe eine Gummidichtung eingesetzt, das sitzt nun sehr stramm am Kabel und sollte dicht sein.

Wenn ich alles am Mast montiert habe, schicke ich nochmal Fotos; anbei erstmal Fotos zu meinem "Prototypen" :-)

Die Dichtungen gibt es für ein paar Euro online, Feuchtraumkabel im Baumarkt, da das Kabel fast ganz im Mast liegt sollte es auch kein UV Problem geben.

Detailfotos:


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.jpeg   IMG_8623.jpeg (Größe: 2,6 MB / Downloads: 8)


.jpeg   IMG_8624.jpeg (Größe: 1,49 MB / Downloads: 9)

Vielleicht ist das auch eine Schnapsidee, aber Versuch macht klug :-).

Grüße
Klaus]]> <![CDATA[Länge des Großbaums]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=114 Tue, 03 Mar 2026 16:27:44 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=114
ich habe mir ja nun von einem Gebrauchtteile Händler aus Berlin einen Mast mit komplettem Rigg gekauft.
Die Wanten waren zum Teil kaputt, die Leinen voller Grünspan, aber, ist halt alt und ich brauchte nur den Mast selbst und 
den Großbaum (mein later war Alu, der neue alte ist braun eloxiert).

Nun kommt nach vielem Hin und Her endlich der "richtige" Großbaum und siehe da, er ist zu kurz, 15 cm fehlen.

Ich habe Segelnummer 165, also eine sehr alte KS, vielleicht hatten die ersten oder die späteren Modelle ja andere Großbaumlängen.

Mein alter originaler ist 2,55 m (nur das Profil), der gelieferte hat 2,40 m.

Welche Länge haben Eure ? Ich würde gerne wissen, ob da jemand den falschen Großbaum  an das Boot drangebaut hatte was der Händler ausgeschlachtet hat, oder ob er mir schlicht den falschen Baum geschickt hat.
Gab es mehrere Längen über die Jahre ? Der Mast ist jedenfalls gleich....

Danke schonmal für Eure Hilfe !
Gruß
Klaus]]>
ich habe mir ja nun von einem Gebrauchtteile Händler aus Berlin einen Mast mit komplettem Rigg gekauft.
Die Wanten waren zum Teil kaputt, die Leinen voller Grünspan, aber, ist halt alt und ich brauchte nur den Mast selbst und 
den Großbaum (mein later war Alu, der neue alte ist braun eloxiert).

Nun kommt nach vielem Hin und Her endlich der "richtige" Großbaum und siehe da, er ist zu kurz, 15 cm fehlen.

Ich habe Segelnummer 165, also eine sehr alte KS, vielleicht hatten die ersten oder die späteren Modelle ja andere Großbaumlängen.

Mein alter originaler ist 2,55 m (nur das Profil), der gelieferte hat 2,40 m.

Welche Länge haben Eure ? Ich würde gerne wissen, ob da jemand den falschen Großbaum  an das Boot drangebaut hatte was der Händler ausgeschlachtet hat, oder ob er mir schlicht den falschen Baum geschickt hat.
Gab es mehrere Längen über die Jahre ? Der Mast ist jedenfalls gleich....

Danke schonmal für Eure Hilfe !
Gruß
Klaus]]> <![CDATA[Fallen in den Mast einziehen]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=113 Sat, 14 Feb 2026 12:13:17 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=113
vielleicht hat ja jemand das gleiche Thema (irgendwann).

Ich habe einen neuen gebrauchten Mast gekauft und siehe da, ein Fall ist aussen verlegt worden und nicht, wie es sein soll durch den Mast laufend.

Nun ist im Mast der Sprinta rechteckiges Styropor eingelegt, um Klappern der Fallen zu verhindern (weswegen die Fallen auch wieder nach innen sollen), das runde/ovale Mastprofil lässt aber genug Raum, damit Fallen und Kabel dran vorbeikommen.

Wie bekommt man die da nun wieder rein ?

Erster Versuch: Kabelverlegehilfe, schlägt fehl, der Draht ist zu flexibel und nach ein paar Metern ist Schluß

Versuch Zwei: Mighty Rods; eine Verlegehilfe aus Glasfaserstangen, die man zusammenschraubt und auf 10 Metern Länge nutzen kann, das klappt, da der Mast liegt kann ich das Masttop abnehmen und das Fall nach unten durch die Öfnnung an Steuer- oder Backbord durchziehen, Zeit: 3 Minuten. 


.jpg   Kabel Verlegehilfe.jpg (Größe: 117,07 KB / Downloads: 10)
Kosten etwas über 30 Euro und sind sicherlich auch nützlich wenn man die Kabel zum Vorschiff neu verlegen will ohne den ganzen Innenausbau ausbauen zu wollen.

Vielleicht hilft's ja jemandem
Gruß
Klaus]]>
vielleicht hat ja jemand das gleiche Thema (irgendwann).

Ich habe einen neuen gebrauchten Mast gekauft und siehe da, ein Fall ist aussen verlegt worden und nicht, wie es sein soll durch den Mast laufend.

Nun ist im Mast der Sprinta rechteckiges Styropor eingelegt, um Klappern der Fallen zu verhindern (weswegen die Fallen auch wieder nach innen sollen), das runde/ovale Mastprofil lässt aber genug Raum, damit Fallen und Kabel dran vorbeikommen.

Wie bekommt man die da nun wieder rein ?

Erster Versuch: Kabelverlegehilfe, schlägt fehl, der Draht ist zu flexibel und nach ein paar Metern ist Schluß

Versuch Zwei: Mighty Rods; eine Verlegehilfe aus Glasfaserstangen, die man zusammenschraubt und auf 10 Metern Länge nutzen kann, das klappt, da der Mast liegt kann ich das Masttop abnehmen und das Fall nach unten durch die Öfnnung an Steuer- oder Backbord durchziehen, Zeit: 3 Minuten. 


.jpg   Kabel Verlegehilfe.jpg (Größe: 117,07 KB / Downloads: 10)
Kosten etwas über 30 Euro und sind sicherlich auch nützlich wenn man die Kabel zum Vorschiff neu verlegen will ohne den ganzen Innenausbau ausbauen zu wollen.

Vielleicht hilft's ja jemandem
Gruß
Klaus]]> <![CDATA[Kranen am Möhnesee]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=112 Tue, 10 Feb 2026 12:51:56 +0000 AndreVieth]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=112
Leider ist das Kranen an der ADAC Yachtschule nicht mehr möglich. 
Welche Alternativen gibt es für die Sprinta für das Körbecker Becken?

Ich habe Kontakt zum RFCM aufgenommen.

Grüße 
Andre]]>
Leider ist das Kranen an der ADAC Yachtschule nicht mehr möglich. 
Welche Alternativen gibt es für die Sprinta für das Körbecker Becken?

Ich habe Kontakt zum RFCM aufgenommen.

Grüße 
Andre]]> <![CDATA[Steckschottleisten]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=111 Sun, 08 Feb 2026 10:32:07 +0000 Bart]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=111 kann mir jemand sagen, ob die Steckschottleisten der Sprinta 70 werkseitig aus Teakholz waren ?
Grüße, Uwe]]> kann mir jemand sagen, ob die Steckschottleisten der Sprinta 70 werkseitig aus Teakholz waren ?
Grüße, Uwe]]> <![CDATA[Antifouling]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=110 Sat, 17 Jan 2026 19:03:22 +0000 Grussi]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=110 Gruß Thomas]]> Gruß Thomas]]> <![CDATA[Länge der Fallen und Schoten]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=109 Thu, 15 Jan 2026 13:32:08 +0000 cfe]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=109
gibt es irgendwo die Info der Längen und Durchmesser der Fallen und Schote bei der Sprinta?

Freu mich über Infos und wieder die Zeit auf dem Wasser!

beste Grüße, Christian]]>
gibt es irgendwo die Info der Längen und Durchmesser der Fallen und Schote bei der Sprinta?

Freu mich über Infos und wieder die Zeit auf dem Wasser!

beste Grüße, Christian]]> <![CDATA[Frohe Weihnachten]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=107 Fri, 26 Dec 2025 12:45:03 +0000 Grussi]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=107 Hallo in die müde Runde.
Allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Gruß aus Duisburg, Thomas]]> Hallo in die müde Runde.
Allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Gruß aus Duisburg, Thomas]]> <![CDATA[Neue Regel für neue Mitglieder]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=106 Sun, 23 Nov 2025 14:20:54 +0000 Klaus Klöser]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=106
wir wurden von russischen Spambots heimgesucht; deren Beiträge habe ich alle wieder gelöscht und nun die Benutzeraktivierung auf "Freigabe durch Administrator" umgestellt.

Wenn es dort Probleme gibt, bitte EMail an kontakt@sprinta.org.

Gruß

Klaus]]>
wir wurden von russischen Spambots heimgesucht; deren Beiträge habe ich alle wieder gelöscht und nun die Benutzeraktivierung auf "Freigabe durch Administrator" umgestellt.

Wenn es dort Probleme gibt, bitte EMail an kontakt@sprinta.org.

Gruß

Klaus]]> <![CDATA[Segelnummer 125: Bud]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=85 Wed, 19 Nov 2025 14:50:13 +0000 Bud]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=85 Bud ist eine Sprinta 70 und, laut Yacht-Zertifika von Dehler, ausgeliefert worden am 2. Juni 1977 mit der Segelnummer 125.

Das Schiff segelt seit dem, mit wohl wenigen Ausnahmen auf anderen Binnenseen, ausschließlich auf dem Forggensee im Allgäu in Bayern - und das auch nur vier Monate im Jahr, von Juni bis Mitte Oktober.

Die Wikipedia weiß:
Zitat:Der Forggensee bei Füssen im Allgäu ist ein Stausee und bildet die zweite Staustufe im Verlauf des Lechs, der seit Ende des 19. Jahrhunderts zur Stromerzeugung stark ausgebaut worden ist. Durch den Staudamm bei Roßhaupten entstand 1954 aus dem ehemaligen Füssener See der Speicher Roßhaupten. Mit einer Fläche von 15,2 km² ist er der größte Stausee in Deutschland und der fünftgrößte See in Bayern, aber bezüglich seiner Herkunft nicht vergleichbar mit den anderen Voralpenseen, die aus Gletscherrandseen entstanden sind. Zum Hochwasserschutz am Lech wird der Wasserspiegel des Forggensees im Winter deutlich abgesenkt.

Da ich seit 2005 des öfteren bei Törns in Kroationen dabei bin haben meine Frau und ich uns 2016 entschlossen, selbst ein Schiff haben zu wollen. Also das Schiff gekauf, daraufhin noch flugs den Binnen- und Seeschein gemacht, und im Juni 2017 dann endlich eingekrant - wie man das halt so macht, erst Fahrzeug kaufen, dann Führerscheine machen Big Grin

Ich bin nun der dritte Eigentümer, und das Schiff ist, wie ich finde, in einem tollen Zustand. Die eine andere andere Macke zu beheben gibt es ja immer, aber das macht ja den halben Spaß aus am Segeln.

Wir sind ständig am Basteln und verbessern, seit dem Kauf haben wir diverse Baustellen angepackt:
  • Neuer Aussenborder, ein Torqueedo - leicht und auch von meiner Frau problemlos zu handhaben
  • Neue Segel
  • Ein Gennacker (der war hier sogar mal im Marktbereich erwähnt, den hab ich mir aber geschnappt ohne das Forum hier zu kennen)
  • Eine Furlex 50S Rollreffanlage
  • Viel Elektrik-Schnickschnack wie Innenraumbeleuchtung, Radio, NMEA0183 Netz, Landstromanschluß im Ankerkasten, was man halt so braucht.
  • Selbstholende Winschen für die Genuaschoten
  • Zaunstützen achtern von der Delanta (damit ich mit der Kurbel drunter durch komme, die Winschen sind, inkls Adapterplatten, doch etwas höher)

Fertig sind wir natürlich nie, auf dem Zettel steht noch:
  • Ein Maindrop
  • Neues stehendes Gut
  • Ein Code0
  • Cockpit bzw Oberdeck lackieren
  • Vielleicht sogar eine Beplankung mit FlexiTeak oder sowas
  • Eine Standheizung

Es gäbe noch viel mehr zu erzählen über unser Schiffchen, aber ich will euch nicht langweilen :-)

Insgesamt macht das Schiff in vielen Aspekten großen Spaß, ich bin froh das wir uns dazu entschlossen haben.


.jpeg   Dehler-Sprinta-70-Bud-125.jpeg (Größe: 327,93 KB / Downloads: 12)

Liebe Grüße und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel
Thomas]]> Bud ist eine Sprinta 70 und, laut Yacht-Zertifika von Dehler, ausgeliefert worden am 2. Juni 1977 mit der Segelnummer 125.

Das Schiff segelt seit dem, mit wohl wenigen Ausnahmen auf anderen Binnenseen, ausschließlich auf dem Forggensee im Allgäu in Bayern - und das auch nur vier Monate im Jahr, von Juni bis Mitte Oktober.

Die Wikipedia weiß:
Zitat:Der Forggensee bei Füssen im Allgäu ist ein Stausee und bildet die zweite Staustufe im Verlauf des Lechs, der seit Ende des 19. Jahrhunderts zur Stromerzeugung stark ausgebaut worden ist. Durch den Staudamm bei Roßhaupten entstand 1954 aus dem ehemaligen Füssener See der Speicher Roßhaupten. Mit einer Fläche von 15,2 km² ist er der größte Stausee in Deutschland und der fünftgrößte See in Bayern, aber bezüglich seiner Herkunft nicht vergleichbar mit den anderen Voralpenseen, die aus Gletscherrandseen entstanden sind. Zum Hochwasserschutz am Lech wird der Wasserspiegel des Forggensees im Winter deutlich abgesenkt.

Da ich seit 2005 des öfteren bei Törns in Kroationen dabei bin haben meine Frau und ich uns 2016 entschlossen, selbst ein Schiff haben zu wollen. Also das Schiff gekauf, daraufhin noch flugs den Binnen- und Seeschein gemacht, und im Juni 2017 dann endlich eingekrant - wie man das halt so macht, erst Fahrzeug kaufen, dann Führerscheine machen Big Grin

Ich bin nun der dritte Eigentümer, und das Schiff ist, wie ich finde, in einem tollen Zustand. Die eine andere andere Macke zu beheben gibt es ja immer, aber das macht ja den halben Spaß aus am Segeln.

Wir sind ständig am Basteln und verbessern, seit dem Kauf haben wir diverse Baustellen angepackt:
  • Neuer Aussenborder, ein Torqueedo - leicht und auch von meiner Frau problemlos zu handhaben
  • Neue Segel
  • Ein Gennacker (der war hier sogar mal im Marktbereich erwähnt, den hab ich mir aber geschnappt ohne das Forum hier zu kennen)
  • Eine Furlex 50S Rollreffanlage
  • Viel Elektrik-Schnickschnack wie Innenraumbeleuchtung, Radio, NMEA0183 Netz, Landstromanschluß im Ankerkasten, was man halt so braucht.
  • Selbstholende Winschen für die Genuaschoten
  • Zaunstützen achtern von der Delanta (damit ich mit der Kurbel drunter durch komme, die Winschen sind, inkls Adapterplatten, doch etwas höher)

Fertig sind wir natürlich nie, auf dem Zettel steht noch:
  • Ein Maindrop
  • Neues stehendes Gut
  • Ein Code0
  • Cockpit bzw Oberdeck lackieren
  • Vielleicht sogar eine Beplankung mit FlexiTeak oder sowas
  • Eine Standheizung

Es gäbe noch viel mehr zu erzählen über unser Schiffchen, aber ich will euch nicht langweilen :-)

Insgesamt macht das Schiff in vielen Aspekten großen Spaß, ich bin froh das wir uns dazu entschlossen haben.


.jpeg   Dehler-Sprinta-70-Bud-125.jpeg (Größe: 327,93 KB / Downloads: 12)

Liebe Grüße und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel
Thomas]]> <![CDATA[Gasprüfung G608]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=84 Tue, 18 Nov 2025 23:41:35 +0000 Thyra]]> https://www.sprinta.org/showthread.php?tid=84
bevor ich meine Sprints 70 ins Winterlager gebracht habe, habe ich noch die Gasprüfung abnehmen lassen. Neue Gasschläuche, Druckregler ohne Manometer und ein neues Absperrventil waren notwendig. Danach war alles dicht und und ich habe das blaue Prüfbuch erhalten. Hätte nicht gedacht, dass das so gut läuft. Smile

Viele Grüße aus Berlin]]>
bevor ich meine Sprints 70 ins Winterlager gebracht habe, habe ich noch die Gasprüfung abnehmen lassen. Neue Gasschläuche, Druckregler ohne Manometer und ein neues Absperrventil waren notwendig. Danach war alles dicht und und ich habe das blaue Prüfbuch erhalten. Hätte nicht gedacht, dass das so gut läuft. Smile

Viele Grüße aus Berlin]]>